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2017-09-16 16:09:14阅读 (1.2万)SPARTA关注

“二胎政策”的放开，让越来越多以80、90后为中坚的家庭开始向“2+2+2”的家庭结构转变。上有四亲、下有二孩，普通5座车型已经逐渐满足不了新都市青年大家庭的日常出行所需。

我们的一位车主朋友就积极响应了国家的政策号召，但是，二孩的到来也让我们车主朋友开始纠结起来——车不够大，无法满足一家人探亲出游的日常需求。换车，势在必行！

在车主反复研究购买什么样的车型之际，大众在美国率先推出了7座SUV——Atlas，我们车主朋友一眼就相中了她。终于在今年的广州车展上，大众发布了这款车在国内的销售，取名——途昂。

途昂基于大众MQB模块化平台打造。长宽高尺寸分别为5039mm×1989mm×1773mm，轴距更是达到了2980mm，这个数据已经超过了大众途锐，接近奥迪Q7。动力方面，途昂除了有装备上汽大众目前在使用的2.0T高低功率版本发动机外，还有搭载了全新的2.5T V6发动机，其最大功率为220kW，峰值扭矩高达500Nm，就账面数据来讲，已经超过了在辉昂上装备的3.0T V6发动机。

途昂整备质量超过了2吨，看着这个重量数据，小编不由对他的制动系统产生了大大的担忧，因为我们都知道车重对刹车距离有着直接的影响。在实际的测试结果中，我们可以看到途昂前轴分担的重量要略高于后轴，前后配重比为54:46，还算是十分均衡的！

这辆体重超过2吨的大块头给制动系统带来了极大的负荷，即便前制动系统采用了双活塞卡钳来保障制动效能，并且前后均采用通风式刹车盘来保证制动系统的散热，但40.73米的制动距离也仅仅只达到了及格的标准！

为了让行车更安全，也给家人更安全的保障，我们车主朋友觉得有必要升级改装一套刹车系统，选择了十分受欢迎的SPARTA竞技T6PA刹车套装。

【刹车改装清单】

SPARTA 锻造 T6PA 卡钳

SPARTA 380mm 太阳神花纹刹车盘

GOODRIDGE 刹车钢喉

SPARTA P518 DOT4 刹车油

SPARTA 桥码

SPARTA竞技卡钳采用新型铝合金材料锻造，拥有框架大，质量轻的特点，保证了卡钳良好的散热性和耐劳性。制动过程中产生的热量无法传输到刹车油液，脚感踏实。

原车配备的是335mm的一体刹车盘，我们都知道刹车盘越大，力臂越长，也就增加了刹车力矩。在受到卡钳和刹车片施加的力不变的情况，增大刹车盘能有效的缩短刹车距离。

相比于原车刹车盘的通风设计，SPARTA刹车盘的弧线通道，能更好的让气流带走刹车盘的热量，可以减低刹车系统的温度，避免热衰减的产生。

作为中大型SUV来讲，途昂所拥有的动态性能，以及可控性，都是非常值得称赞的，我们相信升级了刹车系统的途昂，必将为我们的车主朋友带更舒畅的生活！

与SPARTA同行，让我们为你的安全保驾护航！