目前很多滴滴司机迎来了第二春，打车难这个问题又再次发生。在如今的国内网约车领域，滴滴无疑具有极高的关注度，任何的风吹草动都牵动着成千上万的滴滴司机，以及习惯网约车出行的千千万万滴滴乘客。这不，就在最近，滴滴将快车拼车业务升级为“站点拼车”，目前该业务已经在北京地区开始试行，一时间引起了巨大的关注和讨论，在不少人眼中，这或许是滴滴快车拼车业务诞生以来变化最大的一次。让我们老一起看看吧。

　　当初，滴滴依靠广大出租车司机和出租车乘客在网约车市场站稳脚跟，很快，私家车成为滴滴眼中的香馍馍，这时候，滴滴快车业务横空出世，滴滴快车业务从上线第一天起就备受关注，因为滴滴快车的目标是整合所有私家车主，让有空闲或者闲置资源的私家车利用起来，同时也能让私家车车主能够有更多的收入，当然，站在行业的角度，最终是为了提高车辆的使用效率。

　　经过很长一段时间的运营，滴滴快车业务逐渐步入正轨，为了让车辆的使用效率再上一个台阶，这时候，滴滴快车拼车业务也就很自然的诞生了，相比早期的滴滴快车，滴滴快车拼车最大的特点无疑在拼车上，在早期的滴滴快车时代，一辆车往往只面对一个用户，无论这个用户如何安排，是一个人还是四个人，车主都无需关心，平台也不会关心，不过，在大量的数据验证下，滴滴快车的乘客往往只有一两个人，这时候，也就意味着还有一两个位置是闲置的。

　　滴滴快车拼车的出现，也正是为了将闲置的资源再次利用起来，最终事实也的确证明，滴滴快车拼车业务的出现，让原本已经被利用起来的资源再次提升了利用效率，当然，这当中还有一个很重要的原因就是价格，相比过去的滴滴快车，滴滴快车拼车业务的价格无疑更低，唯一的差距是在乘客数量上，一个拼车的订单最多只能承载两个人，不过对于很多人来说，这已经完全足够了，这也是为什么长期以来，滴滴快车拼车业务备受欢迎的真正原因。

　　现如今由于政策的紧缩，打车司机越来越少。任意地点的自由拼车发生的变化，转而成为了约定地点的“站点拼车”，虽然目前仅仅是在北京地区试行，很难说会不会最终拓展到其他城市甚至是全国，但至少意味着自由拼车这件事，或许即将迎来一次根本性的体验提升，不只是对于乘客而言，对于司机而言同样也是，只是“站点拼车”这件事，最终会受到欢迎还是反感，或许最终还是乘客和司机共同说了算，我们拭目以待。